其實，國際航空聯合會一直將鳥撞事件認定為A級航空災難。因為一只小小的鳥，很可能造成機毀人亡的慘劇。

飛機在飛行時的速度通常相當高，而鳥群在空中的飛行速度相對較慢。

當飛機以高速穿越鳥群時，速度差下的碰撞帶來的沖擊力極其巨大，很可能導致機體損傷。即便是小型鳥類，在飛行中也能產生相當的動能，使得「鳥撞」對飛機有超乎尋常的嚴重影響。

這威力不亞于一枚小炮彈

撞擊的鳥類可能進入飛機的發動機進氣口，這就會導致發動機受損。

要知道發動機是飛機的關鍵組件之一，一旦受損可能導致推力下降、不穩定的飛行狀況，甚至引擎發生火災等不可挽回的后果。

因「鳥撞」損毀的發動機

其次，飛機通常由金屬、復合材料等堅固材質構成，而鳥類的骨骼相對脆弱。在碰撞中，巨大的沖擊力會讓機體表面發生刮擦、凹陷或裂紋，影響飛機的氣動性能和結構完整性。

「鳥撞」還可能導致駕駛艙的飛行員視野受阻，尤其是在駕駛艙前方的飛行員窗戶受損時。這會影響飛行員的能見度，對飛機的操控和導航產生危險影響。

此外，一旦飛行中的飛機遇到大型鳥類或鳥群，則增加了鳥撞的危險。更多的鳥類意味著更大的碰撞能量，絕非一群小鳥在天際嬉鬧的美麗畫面，而是一次潛在災難。

鳥類曾經是人類飛翔夢想的啟發源泉，然而，它們也成為了人類飛行的致命威脅。在1903年，美國萊特兄弟成功試飛了世界上第一架固定翼飛機，而僅兩年后的

1905年，人類與鳥類的第一次記錄的「交鋒」——鳥撞事件就發生了，從此也開始了飛鳥與飛機的百年糾葛。

鳥撞事件并不罕見

在1912年4月3日，被譽為美國「航空先驅」的加爾布雷斯·佩里·羅杰斯在加利福尼亞州長灘上空進行飛行表演時，意外飛入了一群鳥中，造成了嚴重的鳥撞事故，他的胸骨受傷，脖子被引擎打斷，飛機墜入大海，當場機毀人亡。

羅杰斯和當時事故發生的照片

2009年1月15日，「全美航空1549號航班迫降事件」震撼了整個世界，發生在紐約哈德遜灣的全美航空1549號班機成為了空中傳奇的奇跡。

這班飛機在紐約起飛爬升期間遇上一群加拿大黑雁，導致飛機的兩台發動機同時失去了動力。

這家受損的客機目前在卡羅萊納州航空博物館

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